轴承安装不符合要求，例如止推轴承的轴承座歪斜，会使止推轴承瓦块负荷不均，承载的瓦块温度会升高，将大大减少轴承的承载能力，很可能引起止推轴承的损坏。径向或止推轴承间隙太小，不利于润滑油膜的正常形成，同时润滑油排泄量不够充分，摩擦产生的热量不能被及时带走，引起轴瓦温度升高。因此安装轴承时，一定要仔细，使各项要求符合技术标准。轴承振动过大。机组长期运行会导致轴承过度振动。可能的原因如下:首先，原始对准精度会改变；第二，转子的动平衡精度会被叶轮的粘结或磨损破坏；第三，由于磨损，轴颈和轴瓦之间的间隙过大或不均匀；第四，油温过低，粘度过大；第五，负面影响。轴承的正常运转不仅取决于轴承结构本身、制造安装和检修的质量，而且还取决于压缩机运行情况的变化和供油系统的工作情况。

离心风机包含离心鼓风机、离心引风机、离心高压风机等等。从结构上雷茨离心风机和雷茨鼓风机两者没有差异。仅仅输送介质不一样。离心风机出气方向是叶轮切线方向，轴流风机出气方向是叶轮轴向。通常是经过扇叶旋转发作风，来通风或进行整理。离心风机是按作业原理分类，离心风机机按不一样的要素能够差异为许多大类，按压力差异（可分为高压离心风机，中压离心风机，低压离心风机），按被运送气体的物理、化学性质差异；按被运送气体温度差异。进风口做成收敛式流线型的全体结构，用螺桂固定在前盖板组上。高压离心通风机轴承管轴承器等组成。主轴由优质钢制成。轴承箱全体结构，选用滚动轴承。用轴承润滑脂润滑。机壳用一般钢板焊接成蜗形壳全体。高压离心通风机的轮9-19型风机叶片为12片，9-26型风机叶片为16片。均属前向曲折叶型。

喘振是离心式空气压缩机较常见、较特殊的故障。喘振的原因是在一定的工作条件下，当进入空气压缩机的气流不能使空气压缩机产生足够的压力时，导致排气端逆止阀关闭。在喘振条件下，压缩机不能长时间运行。一旦压缩机进入喘振状态，操作员应立即采取调整措施以降低出口压力，或增加入口或出口流量，使压缩机迅速从喘振区逃逸。实现压缩机的稳定运行。离心式压缩机有时会在生产和运行过程中产生强烈的振动，并且气体介质的流量和压力也会大幅脉动，伴随着周期性的“呼叫”声，以及管网中的气流波动。运行低于喘振上限的原因是什么？出口背压太高；进口管线阀门节流；出口管路阀节流；防喘振阀有缺陷或调节不正确。

因为离心紧缩机具有高速回转，大功能以及运转时不免有一定振动的特点，所用的联轴器既要能够传递大扭矩，又要允许径向及轴向有少量位移，所以一般常用的是齿型联轴节，依托齿型的啮合传递扭矩，这种联轴节需求润滑剂。两端有分流器、扩散器、涡轮室和轴承。轴承上的主轴转子轴承是一个带叶片的作业轮、一个单级紧缩叶轮和几个多级紧缩叶轮。作业轮是整个设备的核心部件。此外，还有电机驱动和冷却、降噪和其他系统。来自作业轮的气体流入横截面呈锥形的扩散器，以降低速度并增加压力，从而将动能部分转化为压力能。高压气体被收集在蜗壳中，然后经过排气口排出。经过连续能量转换，可以获得高压空气。

叶轮：由12片后向，锥形，单园弧等厚叶片，叶片和前盘、后盘三者焊接，中盘和后盘采用铆接，叶轮制造完成后静、动平衡校正、空气动力功能良好，效率高，工作平稳、安全可靠。进风口：是装于风机的侧面的全体焊接件，与轴向平行的截面为前锥形后接曲线状，能使气体损失小的顺畅进入叶轮。机壳：用一般钢板焊接成蜗形壳的全体。主轴由优质碳钢制成，在灰铁铸件的轴承箱内装有滚动轴承，以支承叶轮并使其安全工作。支架：或许一般角钢和钢板焊接而成，以使其可靠的支承风机与地基基础连接。风机可制成右转和左转两种形式，从电动机端正视，叶轮按顺时针方向旋转称右旋风机，以“右”表示；按逆时针方向旋转称左旋风机，以“左”表示。通风除尘系统是由风机、管道及除尘设备等组成，离心式通风机的风量和风压不仅取决于风机本身的性能和转速，而且还决定于系统的通风阻力。当离心通风机的转速一定时，系统阻力越大，通风机的实际通风量会减小；反之，系统阻力降低，实际通风量会增大。

离心压缩机冷却器的冷却效果不佳。压缩机通过循环水进入各级冷却器并与空气室中的高温空气进行热交换来降低压缩空气的温度，从而降低功率并提高效率。离心压缩机油压突然下降。当油泵突然故障或导油管故障时，油压会突然下降。及时检查油泵故障的原因，排除或更换新油管后解决问题。离心压缩机是一种高速运转的设备。北京风机离心风机有必要确保油路畅通和油温正常，以便轴承和齿轮处于良好的润滑状态，供油系统的油温应控制在40 - 45℃。如果油温过低，传动部分没有得到充分润滑，摩擦会增加，设备会受到损害。因此，在停机8小时后启动压缩机之前，靠谱的风机离心风机必须将压缩机加热到高于30°C的油温。如果温度高于49°C，机油质量可能会下降，润滑效果将无法实现，因此设备的磨损将会增加。