在离心式压缩机中，为了削减压缩机转子与固定元件之间的空隙漏气，必须有密封。密封的方式一般选用梳齿式的迷宫密封。迷宫密封的工作原理：当气流经过梳齿形密封片的空隙时，气流近似经历了一个理想的节流过程，压力和温度都下降，而速度添加。当气流从空隙进入密封片间的空腔时，因为截面积的突然扩展，气流形成很强的旋涡，从而使速度简直完全消失，温度有回复到密封片前的数值，而压力却不能再康复，坚持等于经过节流空隙时的压力不变。气流经过随后的每一个密封片空隙和空腔，气流的变化重复上述过程。由此可见，当气流经过整个迷宫密封时，压力是逐步下降的，最后趋近于背压，从而起到密封效果。

研讨标明，喘振发生的内部原因与叶轮结构及叶道内介质气体有着亲近的关系。当进口气体流量瞬时降低，低过了所允许的最低工况点时，紧缩机内的气流活动方向与叶片进口安装角呈现很大的误差，形成叶道内的气流呈现严重的“旋转脱离”，使气体在叶道中滞流，致使紧缩机压力突然降低，但是出口体系的压力并没有瞬时下降，这就使排气管内压力高的气体流回紧缩机，使叶道内的流量又得以弥补，并康复正常作业，当紧缩机内的流量再次减小时，体系气体又会呈现倒流，如此反复，体系中的气流便产生了周期性的振动，并伴随着激烈的噪声，这就形成了紧缩机的喘振。一般来说，防止喘振的办法是将排气压力适当降低到允许规模内，定时查看和整理作业轮和扩散器上的粘合剂，防止叶轮和扩散器的磨损和腐蚀，及时更新损坏的叶轮和扩散器，留意叶轮和扩散器之间的空隙改变，并及时调整空隙。完全到达规则的规模。

离心风机中，对其电机功率的正确理解是：在一定工况下，在离心风机和风机箱上，其进风口全开时所需的功率。不过，假如风机进风口全开时进行运转的话，有可能会损坏电机，所以，专业风机应先将管道上的阀门关闭，然后将其逐步开启，直至达到所需工况位置。风机的流量主要选用调理阀门或节省挡板来进行调理，风机的节省量大，低负荷时甚至节省50%以上，因为存在节省丢失及违背高效区运转，能量糟蹋非常严重。离心风机的试车，在人数上是有要求的，一般来讲，是要求不少于两人，一人操控电源，另一人观察风机运转是否正常，风机厂家假如发现异常或出现问题，应立即停机查看，不能推迟，避免损坏风机甚至形成严重后果。在试车上，风机应先低速发动，然后，查看其旋转方向是否正确。假如，要高速发动的话，要比及风机静止后才可以进行。

转子是离心式压缩机的关键部件，它可以高速旋转。转子由叶轮、主轴、平衡盘、推力盘等部件组成。定子是压缩机的固定元件，由扩压器、弯道。回流器、蜗壳及机壳组成。叶轮是离心式压缩机唯一可用于燃气的部件。叶轮是离心压缩机的关键部件，有闭式、半开式和开式三种。当叶轮高速旋转时，由于叶片与气体之间力的相互作用，主要是离心力的作用,气体从叶轮中心处吸入,沿着叶道（叶片之间通道）流向叶轮外缘。主轴的功能是支撑安装在其上的旋转部件（叶轮，平衡盘等）并传递扭矩。在确定设计轴的尺寸时，不仅要考虑轴的强度，还要仔细计算轴的临界速度。所谓临界转速就是轴的转速等于轴的固有频率时的转速。

离心式压缩机运行过程中，油压下降，可能原因有：（1）油过滤器堵塞，油压损失太大；（2）油泵磨损严重，供油压力不足；（3）轴瓦损坏，轴瓦间隙大，泄油量大大增加；（4）油温升高，润滑油粘度下降，泄油量增加。离心机润滑系统出现以上故障时，可采用相应的措施进行解决：（1）解体检查清洗润滑油过滤器；（2）检查轴瓦磨损情况并视情况决定是否要更换轴瓦；（3）检查油泵更换磨损零件；（4）增大冷却油的冷媒量，使油温降低。润滑油的粘性和油性受润滑油的温度影响很大，润滑油温度低，其粘性增加，则相应的流动性和润滑性降低，在机组运行时可能引起油膜振荡而不能平稳运行。润滑油油温高，油的粘度降低，流动性增加，这对形成油膜是不利的，使油膜减薄，承载能力降低。

密封不好，造成气体泄漏。包括:内漏，即级间窜气。使压缩过的气体倒回，在进行第二次压缩。它将影响各级的工况，使低压级压比增加，高压级压比下降，使整个压缩机偏离设计工况，排气量下降；外漏，即从轴端密封处向机壳外漏气。吸入量虽然不变，但压缩后的气体漏掉一部分，自然造成排气量减少。任一级吸气温度升高，气体密度减小，也都会造成吸气量减少。冷却器泄漏。压缩机中间冷却器阻塞或阻力增大，引起排气量减少。如果冷却器气侧阻力增加，就只增加机器内部阻力，使压缩机效率下降，排气量减少。离心式压缩机具有下述优点：结构紧凑，尺寸小，重量轻；排气连续、均匀，不需要中间罐等装置。