离心式压缩机中气压的提高，是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。离心式压缩机叶轮对气体作功使气体的压力和速度升高，完成气体的运输，气体沿径向流过叶轮的压缩机。上海压缩机主要由转子和定子两部分组成:转子包括叶轮和轴，叶轮上有叶片、平衡盘和一部分轴封;定子的主体是气缸，还有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管等装置。多轴型离心式压缩机，其是在一个齿轮箱中由一个大齿轮驱动几个小齿轮轴，压缩机厂家每个轴的一端或两端安装有一级叶轮，叶轮轴向进气，径向排出，通过管道将各级叶轮连接。此种结构简单、体积小，适用于中、低压力的空气、蒸气或惰性气体的压缩。

离心式鼓风机的工作原理：当电机转动带动风机叶轮旋转时，叶轮中叶片之间的气体也跟着旋转，并在离心力的作用下甩出这些气体，气体流速增大，使气体在流动中把动能转换为静压能，然后随着流体的增压，使静压能又转换为速度能，通过排气口排出气体，而在叶轮中间形成了一定的负压。离心式风机中，其进风方向和出风方向是垂直的。增大风机中的风压，则会使进风口压力大于出风口压力，但在风量上，则是进风口小于出风口。当风机的出口较小时，风量减小。风压增大，功率减小。在电动机负荷足够的情况下，可以用皮带轮和增速箱来连接风机转轴和电机，增大风机的叶轮转速。从结构上的话方法比较多，增加叶轮直径，增加叶片个数，装导流器，扩压器，调整叶轮叶片的安装角度。

因为离心紧缩机具有高速回转，大功能以及运转时不免有一定振动的特点，所用的联轴器既要能够传递大扭矩，又要允许径向及轴向有少量位移，所以一般常用的是齿型联轴节，依托齿型的啮合传递扭矩，这种联轴节需求润滑剂。两端有分流器、扩散器、涡轮室和轴承。轴承上的主轴转子轴承是一个带叶片的作业轮、一个单级紧缩叶轮和几个多级紧缩叶轮。作业轮是整个设备的核心部件。此外，还有电机驱动和冷却、降噪和其他系统。来自作业轮的气体流入横截面呈锥形的扩散器，以降低速度并增加压力，从而将动能部分转化为压力能。高压气体被收集在蜗壳中，然后经过排气口排出。经过连续能量转换，可以获得高压空气。

当离心压缩机向管网中输送气体时，假如气体流量和排出压力都适当安稳（即动摇甚小），这就是标明压缩机和管网的功能协调，处于安稳操作状态。这个安稳作业点具有两个条件：一是压缩机的排气量等于管网的进气量；二是压缩机提供的排压等于管网需求的端压。所以这个安稳作业点一定是压缩机功能曲线和管网功能曲线交点，由于这个交点符合上述两个相关条件。在作业轮上的叶片的效果下，气体跟着作业轮高速旋转，一起由于离心力而在叶片槽中沿着径向方向被连续抛向气缸壁。动能是经过一起添加气体的压力和速度来取得的。然后，来自作业轮的气体流入横截面呈锥形的扩散器，以降低速度并添加压力，从而将动能部分转化为压力能。

研讨标明，喘振发生的内部原因与叶轮结构及叶道内介质气体有着亲近的关系。当进口气体流量瞬时降低，低过了所允许的最低工况点时，紧缩机内的气流活动方向与叶片进口安装角呈现很大的误差，形成叶道内的气流呈现严重的“旋转脱离”，使气体在叶道中滞流，致使紧缩机压力突然降低，但是出口体系的压力并没有瞬时下降，这就使排气管内压力高的气体流回紧缩机，使叶道内的流量又得以弥补，并康复正常作业，当紧缩机内的流量再次减小时，体系气体又会呈现倒流，如此反复，体系中的气流便产生了周期性的振动，并伴随着激烈的噪声，这就形成了紧缩机的喘振。一般来说，防止喘振的办法是将排气压力适当降低到允许规模内，定时查看和整理作业轮和扩散器上的粘合剂，防止叶轮和扩散器的磨损和腐蚀，及时更新损坏的叶轮和扩散器，留意叶轮和扩散器之间的空隙改变，并及时调整空隙。完全到达规则的规模。