压缩机中心各级一般是由叶轮、扩压器、弯道及回流器组成。为了把从扩压器流出来的气体引导到下一级去进行再压缩，在扩压器外围设置了使气体由离心方向改变为向心方向的环形通道，称为弯道。弯道是由隔板和气缸内壁组成的环形空间。蜗壳的效果是将由扩压器（或由叶轮）出来的气流有序地聚集起来而引出压缩机。在有些情况下，由于蜗壳中的气流速度有所下降，这时蜗壳也可起一定的扩压效果。叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也没有轮盖的半开式叶轮。压缩机每段的第1级进口都设有吸气室，其效果是将气体从进气管均匀地导入叶轮的进口以减小气体进入时的流动损失。叶轮是离心压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械即经过此高速反转的叶轮叶片对气体作功而使气体取得能量，它是压缩机中唯一的作动部件，故亦称工作轮。

离心压缩机由转子、定子和轴承等组成。叶轮等零件套在主轴上组成转子，转子支承在轴承上，由动力机驱动而高速旋转。定子包含机壳、隔板、密封、进气室和蜗室等部件。隔板之间构成扩压器、弯道和回流器等固定元件。密封件：为了削减机内的气体从高压处向低压处泄漏，在各级叶轮的进口圈外径处均设有轮盖密封，在级与级之间则有级间密封，这种密封通常是用非触摸式的迷宫式密封。平衡盘：为了削减或平衡掉离心压缩机转子遭到机内气体压力的作用而发生的不平衡轴向力，通常在轴上接近最后一级叶轮处装有一旋转圆盘，即为平衡盘。平衡盘的外缘和气缸壳体之间也设有迷宫密封。使平衡盘的内侧和高压气体相通，另一侧则与低压（或压缩机进气口）相通。转子遭到的未被平衡盘彻底平衡的剩余轴向力则由止推轴承加以承当。

通风机的工作原理与透平压缩机基本相同，只是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。通风机是风机的一种产品类型，但人们通常把通风机筒叫为风机，既通风机是风机的另外一种叫法。与离心泵基本相同，主要由蜗壳形机壳和叶轮组成。差异在于离心通风机为多叶片叶轮，且因输送流体体积大（密度小），叶轮直径一般较大而叶片较短。叶片有平直、前弯和后弯几种形式。平直叶片一般用于低压通风机；前弯叶片的通风机送风量大，但效率低；高效通风机的叶片通常是后弯叶片。蜗壳的气体通道截面有矩形和圆形两种，一般低、中压通风机多为矩形。近几年我国从国外引入一种有用的耐磨处理方法，就是在叶轮或蜗壳便面张贴或者镶嵌耐磨陶瓷，因为耐磨陶瓷有杰出的耐磨性能，能够大大提高分机的耐磨性能。而且张贴了耐磨陶瓷片的通风机保护便利，所以在我国相关职业得到了广泛的推广应用。

离心式压缩机是一种高速运转的设备，必须保证油路疏通，油温正常，以使轴承和变速齿轮等滚动副处于良好的光滑状态正常工况下，供油体系的油温要求控制在40℃～45℃之间。油温过低，传动部位得不到充分光滑会加大冲突，对设备造成危害。所以停用8小时以上的压缩机在开机前必须将机组油温加热到30℃以上油温。高于49℃，则可能使油质变差，重庆高压离心鼓风机相同起不到光滑作用，加大设备的磨损。光滑是滚动设备正常运转的重要条件，转子在轴承的支承下高速旋转，然后造成轴颈与轴承的相对运动，轴承与轴颈在相对运动过程中发生动冲突与热量。如果相对运动的两零件间没有液体光滑，则两零件的冲突加重，磨损加速。冲突发生热量，零件表面温度升高，温度升高又使磨损状况进一步恶化，滚动设备处于这种恶劣工作状态下运转是十分不利的。高压离心鼓风机厂商光滑的作用就是变干冲突为液体冲突，然后减轻冲突，降低磨损，保证滚动设备的长期安全运转。

工作原理是:当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。气体在流过离心式压缩机的叶轮时，高速运转的叶轮使气体在离心力的作用下，一方面压力有所提高，另一方面速度也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。叶轮对气体做功是气体得以升高压力的根本原因，而叶轮在单位时间内对单位质量气体作功的多少是与叶轮外缘的圆周速度密切相关的，圆周速度越大，叶轮对气体所作的功就越大。